fb  ut  Satataxi RSS Feed

applebite143x186

    
    
    

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΠΡΟΣ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

 

Αθήνα 10.09.2019

 

Ο κλάδος των Ταξί διαχρονικά συνεργάζεται με όλες τις κυβερνήσεις, προκειμένου να πετύχει την λύση των προβλημάτων που κάθε φορά παρουσιάζονται. Η διοίκηση της Ομοσπονδίας (με πλειοψηφίες που αγγίζουν το 75%) στοχεύει μόνο στην ανάπτυξη των ταξί και στην καλύτερη παροχή υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό.

Δεν αρνηθήκαμε ποτέ τον διάλογο, γι’ αυτό και μας προξένησε μεγάλη εντύπωση η μονομερής απόφαση για μείωση της ελάχιστης τιμής στις συμβάσεις των μεταφορών με Ε.Ι.Χ. Ελπίζουμε ότι αυτό ήταν μια μεμονωμένη ενέργεια και όχι πάγια τακτική του Υπουργείου σας.

 

 

Η ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΓΙΑ ΤΑ Ε.Δ.Χ. ΤΑΞΙ & ΤΑ Ε.Ι.Χ

ΤΗΣ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ 3ΕΤΙΑΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΤΗΡΗΘΕΙ

 

  1. 1. Εγκύκλιος για την διαδικασία αδειοδότησης Ε.Δ.Χ.
  2. 2. ΚΥΑ για τα διακριτικά γνωρίσματα Ε.Ι.Χ
  3. 3. Νόμος για ηλεκτροκίνητα ταξί.
  4. 4. Εγκύκλιος για τα διακριτικά γνωρίσματα των διαμεσολαβητικών εταιρειών.
  5. 5. Εγκύκλιος για την υποχρέωση των Δήμων για πιάτσες.
  6. 6. Νέο ποινολόγιο με χαμηλότερες ποινές και σε καμία παράβαση αφαίρεση πινακίδων.
  7. 7. Ιατρικό Πιστοποιητικό Υγείας για τους οδηγούς των Ε.Ι.Χ.
  8. 8. Εγκύκλιος για την μεταφορά ΑΜΕΑ.
  9. 9. Δυνατότητα αντικατάστασης αυτοκινήτων 1 τόνου για την μεταφορά ΑΜΕΑ.
  10. 10. Ακινησία Ε.Δ.Χ. ταξί για 1 χρόνο χωρίς υποχρέωση καταβολής εισφορών.
  11. 11. Νέο ασφαλιστικό σύστημα. Από 490 ευρώ πληρώνουμε 168 ευρώ.
  12. 12. Αντικατάσταση αυτοκινήτου χωρίς την υποχρέωση ασφαλιστικής ενημερότητας.
  13. 13. Μεταβίβαση από πατέρα σε παιδιά ή σύζυγο χωρίς υποχρέωση εξόφλησης ασφαλιστικών εισφορών.
  14. 14. Αίτηση συνταξιοδότησης χωρίς την υποχρέωση κατάθεσης ειδικής άδειας και άδειας αυτοκινήτου.
  15. 15. Οι παραβάσεις αφορούν τον εκμεταλλευτή και όχι τον ιδιοκτήτη.
  16. 16. Καμία υποχρέωση αντικατάστασης αυτοκινήτου έως τον Μάρτιο του 2021.
  17. 17. Νόμος 4530/18. Μπήκε τάξη στις διαμεσολαβητικές εταιρείες. Μετά την Ψήφισή του αποχώρησε η Uber.

 

ΤΙ ΖΗΤΑΕΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΜΑΣ

  1. 1) Α. Ή ενιαία ελάχιστη τιμή (90 ευρώ) στις συμβάσεις μίσθωσης Ε.Ι.Χ για όλη την Ελλάδα και τρίωρη ελάχιστη σύμβαση σε όλη την επικράτεια, ή

Β. Για τη νησιωτική Ελλάδα διάρκεια σύμβασης μιας ώρας με ελάχιστη χρέωση 60 ευρώ.

Επιπλέον χρέωση 30 ευρώ ανά/ώρα αν η σύμβαση έχει διάρκεια μεγαλύτερη των τριών ωρών.

  1. 2) Άμεση εφαρμογή του Νόμου για απαγόρευση είσπραξης κομίστρου από διαμεσολαβητικές εφαρμογές. (Ν.4446/2016 και Ευρωπαϊκή Οδηγία 821). Εκκρεμούν οι αντίστοιχες εγκύκλιοι (απορρέουν από το N.4530/2018).

Η πρότασή μας είναι:

Υποχρέωση εγκατάστασης POS σε όσα ταξί συνεργάζονται με διαμεσολαβητικές εταιρείες. Με αυτό τον τρόπο θα γίνεται η είσπραξη από τον επαγγελματία-ταξιτζή και όχι από οποιοδήποτε μεσάζοντα. Άλλωστε, στην Ελλάδα απαγορεύεται η είσπραξη για λογαριασμό τρίτων (Ν.4446/2016).

  1. 3) Άμεση αξιοποίηση της ψηφιακής πλατφόρμας του ΥΜΕ για τις συμβάσεις των Ε.Ι.Χ. και εντατικοποίηση των ελέγχων για την καταπολέμηση της υποκλοπής μεταφορικού έργου από το οποίο η Πολιτεία χάνει τεράστια έσοδα.
  2. 4) Διευκρινιστική Εγκύκλιος για το Άρθρο 17 του Ν.4530/2018. Να επιτρέπεται η αποβίβαση σε απόσταση έως 150 μέτρα από τις πιάτσες, αλλά όχι η επιβίβαση.

ΚΑΙΡΟΣ