Από τον Αύγουστο του 2021 ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας είχε προαναγγείλει νέο πρόγραμμα επιδότησης για την αντικατάσταση έως και 2.000 ταξί. Το συνολικό ύψος του νέου προγράμματος ανέρχεται σε 40 εκατ. ευρώ και αφορά επιδότηση ύψους 22.500 ανά όχημα (επιδότηση και απόσυρση οχήματος).

Οι ηλεκτρονικές πληρωμές πρέπει να είναι χωρίς προμήθεια για τα ταξί (όπως συμβαίνει με τα πρατήρια καυσίμων στην Ιταλία), καθώς, προσφέροντας καθορισμένο ναύλο, τα ταξί δεν έχουν τη δυνατότητα να μετακυλήσουν το κόστος αυτό στον πελάτη, όπως συμβαίνει με τις ηλεκτρονικές πλατφόρμες.

Είμαστε πεπεισμένοι ότι αυτή η εφαρμογή θα μπορούσε να επεκταθεί στην Ευρώπη και έτσι να επιτρέψει την πρόσβαση στην προσφορά κινητικότητας ταξί για όλους, διασφαλίζοντας την αποτελεσματικότητα των μεταφορών με ταξί στον ψηφιακό κόσμο.

Η Elite Taxi έχει κάνει μια πρωτοποριακή πρόταση που στοχεύει στη θέσπιση νομοθετικού πλαισίου που ρυθμίζει τους ειδικούς όρους ανάθεσης και εμπορίας υπηρεσιών ταξί και το νομικό καθεστώς της δραστηριότητας διαμεσολάβησης που πραγματοποιείται μέσω ψηφιακών πλατφορμών.

Το Taxi είναι ένα πρόθεμα εμπνευσμένο από την ελληνική γλώσσα, που σημαίνει τακτοποίηση και πιο συγκεκριμένα καθορισμός φόρου. Η λέξη φόρος έχει την ίδια προέλευση, αν και έμμεση, καθώς προέρχεται από το λατινικό taxare. Αλλά ο όρος που χρησιμοποιούμε σήμερα σε όλο τον κόσμο για να αναφερθούμε σε έναν τρόπο μεταφοράς (παίρνουμε ταξί) στην πραγματικότητα προέρχεται από το γερμανικό ταξίμετρο (1890),αργότερα taxamètre (1901) και με την συντομογραφία taxi. Επομένως, αυτή η λέξη αρχικά υποδηλώνει τον μετρητή που υποδεικνύει την τιμή της διαδρομής που πρέπει να πληρωθεί.

ΘΕΜΑ: Περί ορίου ηλικίας απόσυρσης από την κυκλοφορία οχημάτων των φορέων παροχής συγκοινωνιακού έργου (Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε. και Κ.Τ.Ε.Λ.), ειδικών τουριστικών λεωφορείων, ειδικών τουριστικών λεωφορείων Δημοσίας Χρήσης ανοικτού τύπου, σχολικών λεωφορείων ιδιωτικής χρήσης, επιβατηγών δημόσιας χρήσης (Ε.Δ.Χ.) και επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) με οδηγό του ν. 4093/2012

Οι δραστηριότητες λόμπι των πολυεθνικών έχουν επηρεάσει πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, επομένως αυτό είναι το ερώτημά μας: είναι η «διαφθορά» το πραγματικό όνομα της δραστηριότητας λόμπι;

Ο υπουργός Μεταφορών Κ. Καραμανλής παρέλαβε σήμερα τις προτάσεις του ΣΑΤΑ για τα προβλήματα του κλάδου των ταξί που χρήζουν άμεσης νομοθετικής ρύθμισης. Υπενθυμίζουμε ότι πολύ σύντομα το Υπουργείο θα καταθέσει στην Βουλή σχέδιο νόμου που θα περιλαμβάνει διατάξεις για τις επιβατικές μεταφορές και το ταξί. Τις επόμενες μέρες θα έχουμε απάντηση για όλες τις προτάσεις, τις οποίες θεωρούμε σημαντικές και άρρηκτα συνδεδεμένες μεταξύ τους.

Το ευρωπαϊκό συνέδριο που έγινε την προηγούμενη Παρασκευή στην Αθήνα, κατέδειξε όλα τα σημεία που ενώνουν τους ταξιτζήδες της Ευρώπης προκειμένου να οργανώσουν την άμυνά τους απέναντι στα συμφέροντα των πολυεθνικών εταιριών που υποστηρίζονται από τις νεοφιλελεύθερες κυβερνήσεις των χωρών της Ένωσης.

Ένας συνάδελφος ταξιτζής κινδυνεύει να χάσει το σπίτι του, επειδή για λόγους υγείας δεν κατάφερε να είναι συνεπής στις τραπεζικές του υποχρεώσεις. Το ΣΑΤΑ είναι δίπλα στον συνάδελφο και στηρίζει την συγκέντρωση την Τετάρτη 7/12/2022 στις 9:30 το πρωί, στα γραφεία της εταιρείας “DO VALUE” (Κύπρου 27 & Αρχιμήδους στο Μοσχάτο).