Administrator
Συνάντηση του προεδρείου της Π.Ο.Ε.Ι.Α.Τ.Α με τον υπουργό Εσωτερικών
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 2-11-2012
24ΩΡΕΣ ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΜΕΝΕΣ ΑΠΕΡΓΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΑ 5 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ
Ο μεγαλοαστός κ. Βαρβιτσιώτης, τα συμφέροντα και το συσσίτιο
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 8/11/2012
__404__
Bad karma: we can't find that page!
You asked for {%sh404SEF_404_URL%}, but despite our computers looking very hard, we could not find it. What happened ?
- the link you clicked to arrive here has a typo in it
- or somehow we removed that page, or gave it another name
- or, quite unlikely for sure, maybe you typed it yourself and there was a little mistake ?
{sh404sefSimilarUrlsCommentStart}It's not the end of everything though : you may be interested in the following pages on our site:{sh404sefSimilarUrlsCommentEnd}
{sh404sefSimilarUrls}
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΙΤΑΛΩΝ ΤΑΞΙΤΖΗΔΩΝ
Μόντι, οι ταξιτζήδες λένε όχι στα δώρα προς τους οικονομικούς καρχαρίες!
Αγαπητοί συμπολίτες να είστε προσεκτικοί!
Η απελευθέρωση είναι μια απάτη εις βάρος όλων μας, εργαζομένων και καταναλωτών!
Η απελευθέρωση είναι το μέσο με το οποίο ολόκληροι τομείς δίνονται στους οικονομικούς καρχαρίες!
Όταν για χρόνια τα πράγματα πήγαιναν άσχημα, οι οικονομικοί καρχαρίες που έλεγχαν την Ιταλία χρησιμοποιούσαν το δημόσιο χρήμα. Σήμερα που δεν υπάρχουν πλέον αυτά τα χρήματα, απαιτούν μέσω της εξάλειψης των κανόνων να είναι σε θέση να πάρουν στην κατοχή τους ολόκληρους κλάδους της οικονομίας!
Έχετε αναρωτηθεί γιατί η απελευθέρωση του εμπορίου έχει οδηγήσει στο θάνατο τόσα καταστήματα; Ή γιατί το πρώτο άνοιγμα των περιπτέρων οδήγησε σε μείωση της κυκλοφορίας περίπου της τάξης του 30%;
Το υγραέριο κατάπιε …το εισόδημα των οδηγών ταξί στην Κορέα.
Οι οδηγοί ταξί της Νότιας Κορέας πραγματοποίησαν την πρώτη τους απεργία σε εθνικό επίπεδο απαιτώντας από τη μια αύξηση κομίστρου, από την άλλη το δικαίωμα χρήσης πετρελαίου ως καύσιμο για τα οχήματά τους.
Είναι χαρακτηριστικό ότι τα τρία τελευταία χρόνια οι τιμές του υγραερίου –το καύσιμο που χρησιμοποιούν τα ταξί στην Κορέα- αυξήθηκαν κατά 28%. Αυτό είχε ως συνέπεια την επιβάρυνση 2,75$ στο εισόδημα κάθε οδηγού σε ημερήσια βάση. Η πρώτη απεργιακή κινητοποίηση των ταξιτζήδων της Κορέας ήταν εντυπωσιακή σε όγκο αφού πήραν μέρος περισσότεροι από 130.000 οδηγοί. Από τα 73.000 ταξί που υπάρχουν στην Σεούλ, την πρωτεύουσα της χώρας, μόνο τα 8.800 βρίσκονταν στο δρόμο για δουλειά.
Νομική Υπηρεσία
Σύνθεση Διοικητικού Συμβουλίου
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΙ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ Σ.Α.Τ.Α 2011
ΛΥΜΠΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΘΙΜΙΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΚΑΣΙΔΙΑΡΗΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ ΑΝΤΙ/ΔΡΟΣ
ΝΤΑΛΑΣ ΜΙΧΑΗΛ ΑΝΤΙ/ΔΡΟΣ
ΔΗΜΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ
ΜΑΡΑΓΚΑΚΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΤΑΜΙΑΣ
ΚΑΡΡΑΣ ΒΑΙΟΣ
ΚΛΑΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΜΠΑΛΩΜΕΝΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΓΡΑΤΣΟΥΝΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΣΟΥΙΤΣΜΕΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
ΠΕΡΔΙΚΑΡΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΧΑΝΤΖΑΡΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
ΛΑΓΟΥΤΑΡΗΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ
ΜΑΥΡΙΚΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
ΨΗΤΟΠΟΥΛΟΣ ΚΥΡΙΑΚΟΣ
ΠΑΛΥΒΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΚΡΕΜΜΥΔΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
ΣΚΛΗΡΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
ΣΑΚΟΥΛΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ