Σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων η μέση τιμή στο πετρέλαιο κίνησης την 1^η Οκτωβρίου ήταν 1,85€/λίτρο. Την Τρίτη 11-10-2022 ανέβηκε στα 2,085€/λίτρο και την Κυριακή 16-10-2022 εκτοξεύτηκε στα 2,137 €/λίτρο. Μόνο για τον Οκτώβριο η αύξηση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης εκτιμάται κοντά στο 15%. Όλα αυτά την στιγμή που η κυβέρνηση αποφάσισε την απόσυρση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και με την αιτιολογία ότι προβλέπει (η κυβέρνηση) πτώση των διεθνών τιμών.

Επειδή το ζήτημα ακρίβειας είναι πλέον μη διαχειρίσιμο, επειδή η πολιτική της κυβέρνησης την ενθαρρύνει και δεν την αποτρέπει, επειδή η αύξηση κομίστρου απορροφάται από τις αντλίες πετρελαίου, είμαστε υποχρεωμένοι να κάνουμε τα πάντα για να μειώσουμε το κόστος λειτουργίας του ταξί και να βοηθήσουμε τους συναδέλφους μας να αναπνεύσουν.

Ο Δήμος Αθηναίων είναι η έδρα των περισσότερων ταξί που δραστηριοποιούνται στην Αττική. 14.000 ταξί πραγματοποιούν χιλιάδες διαδρομές σε καθημερινή βάση. Ωστόσο, η ελληνική πρωτεύουσα δεν είναι φιλική προς τον κλάδο μας. Έλλειψη βασικών υποδομών (σταθμοί στάθμευσης), αυστηρή αντιμετώπιση από την Δημοτική Αστυνομία, έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα, είναι μερικά από τα σημαντικότερα προβλήματα που είναι μέρος της καθημερινότητας του Αθηναίου ταξιτζή.

Στις 21 Ιουλίου 2022 πραγματοποιήθηκε συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΣΑΤΑ και μεταξύ των θεμάτων που συζητήθηκαν ήταν η λήψη αποφάσεων για κινητοποιήσεις τον Σεπτέμβριο (τρίτο θέμα συζήτησης στην ημερήσια διάταξη) αν δεν δοθεί λύση σε ζητήματα όπως:

Η αύξηση που δόθηκε στο κόμιστρο του ταξί μετά από 13 χρόνια ήταν αποτέλεσμα του αγώνα και της πίεσης που ασκήθηκε από το Προεδρείο του ΣΑΤΑ. Αυτό όμως δεν πρόκειται να μας φιμώσει. Είμαστε μέλη μιας κοινωνίας που υποφέρει. Κύμα ακρίβειας έχει σαρώσει τα πάντα. Καύσιμα, είδη διατροφής, ηλεκτρικό ρεύμα, υπηρεσίες. Βλέπουμε ξεκάθαρα ποιος είναι ο στόχος. Η φτωχοποίηση της πλειοψηφίας των Ελλήνων πολιτών και η μετεξέλιξή τους σε φτηνό εργατικό δυναμικό για μεγάλες εταιρείες και τις ψηφιακές πλατφόρμες. Όσο δεν αντιδρούμε, τόσο θα κερδίζουν έδαφος όλοι αυτοί, που ζουν από τον ιδρώτα των εργαζομένων. Ως κλάδος δεν έχουμε μάθει να σκύβουμε το κεφάλι. Δεν παραδοθήκαμε ποτέ αμαχητί και δεν θα το κάνουμε ούτε τώρα. Διαβάζουμε σε ανακοίνωση της Ομοσπονδίας ότι τα προβλήματα του κλάδου οδεύουν προς τη λύση τους. Μακάρι να ήταν αλήθεια. Δεν είναι όμως.

Συνδικάτα ταξί από 28 διαφορετικές χώρες είναι έτοιμα να φτιάξουν το «δικό τους λόμπι»

Στο πλαίσιο των διεργασιών για την δημιουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ταξί, το ΣΑΤΑ σας προσκαλεί σε μία ανοιχτή συζήτηση προκειμένου να αναλυθεί το φιλόδοξο σχέδιο των ευρωπαϊκών συνδικάτων του κλάδου μας.

Όπως ανακοινώθηκε σήμερα το πρωί , η αντιπροσωπεία των ευρωπαϊκών συνδικάτων ταξί που θα συναντηθεί με την Επίτροπο Μεταφορών της Ε.Ε Αντίνα Βαλεάν την Πέμπτη το πρωί, αποτελείται από τους Ana Rita Silva (Πορτογαλία), Julio Sanz (Iσπανία), Karim Asnoun (Γαλλία), Θύμιος Λυμπερόπουλος (Ελλάδα).

Ολοκληρώθηκε πριν από λίγο η συνάντηση μεταξύ του Υφυπουργού Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλου και του προέδρου του ΣΑΤΑ Θύμιου Λυμπερόπουλου. Συζητήθηκαν ζητήματα που χρήζουν άμεσης νομοθετικής ρύθμισης καθώς και θέματα που αφορούν την συνεργασία με συναρμόδια υπουργεία. Ειδικότερα:

Στις 8 Σεπτεμβρίου ο κλάδος των ταξί δίνει ακόμα μια μεγάλη μάχη. Αυτή την φορά σε παγκόσμιο επίπεδο. Όσα αποκαλύφτηκαν για τα πεπραγμένα της Uber δεν ήταν άγνωστα σε μας. Ξέραμε πως λειτουργεί, ποιους χρησιμοποιεί και τι μεθόδους προκρίνει. Τώρα έμαθε και ο απλός πολίτης το μέγεθος της διαφθοράς που καλύπτει το τρίπτυχο Πολυεθνικές – Πολιτική – Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης.