Τα ταξί  επιβατικά δημοσίας χρήσης (με ή χωρίς μετρητή) που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31/10/2010 θα πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας για το 2014 ποσό 290 ευρώ ανεξαρτήτως κυβισμού ή ρύπων.

Οδηγό ταξί σκότωσαν ισλαμιστές διαδηλωτές στην Αίγυπτο, όταν ο τελευταίος προσπάθησε να οδηγήσει το όχημά του ανάμεσά τους.

Με αφορμή κάποιες ανακοινώσεις και προσπάθειες διασπαστικού προς τον κλάδο σωματείου,  το ΣΑΤΑ οφείλει να ξεκαθαρίσει τα εξής:

Καμία από αυτές τις αποφάσεις δεν βγήκε τυχαία ή χωρίς την δική μας παρέμβαση και πίεση είτε για να διορθωθούν διατάξεις που δεν μας ευνοούσαν (όπως για παράδειγμα ο Ν. 4070) είτε για να εκδοθούν άμεσα αποφάσεις που θα μας διευκόλυναν (κατάργηση βιβλίου ΟΑΕΕ, απαλλαγή από το αξιόποινο των πράξεων για τις απεργίες του 2011, κατάργηση της προσκόμισης ασφαλιστικής ενημερότητας για τον έλεγχο στα ΚΤΕΟ, κ.α.

Μετά την ψήφιση του Ν.4199 ακολουθούν υπουργικές αποφάσεις και διευκρινιστικές εγκύκλιοι για τα σημεία που ορίζει ο συγκεκριμένος νόμος. Οι περισσότερες από αυτές σχεδιάστηκαν τις τελευταίες ημέρες και πολύ σύντομα θα εκδοθούν, ενώ κάποιες διατάξεις θα ενταχθούν στον κανονισμό λειτουργίας που βρίσκεται στο στάδιο της προετοιμασίας.

Με την βοήθεια της στατιστικής, αποδεικνύεται  ότι  οι παραπομπές συναδέλφων στα πειθαρχικά συμβούλια έχουν μειωθεί κατά 60% περίπου τα τελευταία δύο χρόνια. Εκτιμώ ότι η νέα γενιά συναδέλφων που έχει μπει στο επάγγελμα βοηθάει στην αλλαγή νοοτροπίας αλλά και στην αναβάθμιση των υπηρεσιών που παρέχει ένας ταξιτζής.

Όλοι γνωρίζουμε και ενθυμούμαστε πολύ καλά σε ποια κατάσταση ήταν ο κλάδος μετά από 1 μήνα συνεχόμενων απεργιακών διεκδικήσεων.

Κάθε μήνα και όχι ανά δίμηνο θα πληρώνουν στον ΟΑΕΕ τις ασφαλιστικές τους εισφορές οι ελεύθεροι επαγγελματίες από τη νέα χρονιά.

Μέχρι και 2,50 ευρώ πιο φθηνά θα πληρώνουν οι επιβάτες των ταξί για τις διαδρομές που θα θέλουν να κάνουν σε περιοχές κοντά στην πόλη της Μυτιλήνης , καθώς αλλάζουν οι περιμετρικές ζώνες, βάσει της απόφασης της Νομαρχιακής Επιτροπής Λέσβου για θέματα Επιβατηγών Δημοσίας Χρήσης.

Μέχρι τώρα, ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των αυτοκινήτων αυτών ήταν η μειωμένη απόδοσή τους. Χάρη στην υψηλή τεχνογνωσία της Volkswagen, το Passat TSI EcoFuel διαθέτει τον πρώτο κινητήρα φυσικού αερίου που συνδυάζει άμεσο ψεκασμό + διπλή υπερτροφοδότηση (Compressor & Turbo), προσφέροντας κορυφαίες επιδόσεις σε συνδυασμό με άριστη οικονομία χρήσης.