Τα λονδρέζικα ταξί αποτελούν ένα ξεχωριστό είδος αυτοκινήτου, καθώς πέρα από τις συγκεκριμένες προδιαγραφές που θα πρέπει να πληρούν ώστε να κινούνται στην «καρδιά» της βρετανικής πρωτεύουσας, οφείλουν να πρεσβεύουν την αυτοκινητική -και όχι μόνο- παράδοση μιας ολόκληρης πόλης.

Όταν ο επιβάτης είναι εντός της περιμετρικής ζώνης, το ταξίμετρο τίθεται σε λειτουργία εν τη παρουσία του με την επιβίβασή του. Όταν ο επιβάτης βρίσκεται στα όρια της Διοικητικής μονάδας εκτός όμως περιμετρικής ζώνης τότε το ταξίμετρο τίθεται σε λειτουργία από τα όρια της περιμετρικής( δηλαδή διπλή ταρίφα).

Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. Α.Υ.Ο.Ο./ΠΟΛ.1015/10.1.2012 (ΦΕΚ Β’257/13.2.2012) «Χρονικά όρια δυνατότητας διάθεσης Φ.Η.Μ και φορολογικών μνημών», όπως τροποποιήθηκε από την υπ’ αριθμ. Α.Υ.Ο.Ο/ΠΟΛ 1200/2012.

Ο ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ KAI ΔΙΚΤΥΩΝ

Έχοντας υπόψη: 1. Την παράγραφο 2 του άρθρου 105 του N. 4070/2012 (ΦΕΚ Α΄/ 82) «Ρυθμίσεις Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών, Μεταφορών, Δημοσίων Έργων και άλλες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε με την παράγραφο 14 του άρθρου 106 του Ν. 4199/2013 (Α΄/216) «Δημόσιες υπεραστικές οδικές μεταφορές επιβατών− Ρυθμιστική Αρχή Επιβατικών Μεταφορών και άλλες διατάξεις».

Η απόφαση του ΥΜΕ που δημοσιεύθηκε σήμερα και αφορά το τιμολόγιο έχει μία παράληψη που εκ παραδρομής -και χωρίς ευθύνη της ομοσπονδίας- δημιουργήθηκε.

Η παρ. 5 του άρθρου 31 του Κώδικα Κατάστασης Δημοσίων Πολιτικών Διοικητικών Υπαλλήλων και Υπαλλήλων Ν.Π.Δ.Δ. (κ.ν. 3528/2007, Α΄ 26), όπως ισχύει, και η παρ. 5 του άρθρου 38 του Κώδικα Κατάστασης Δημοτικών και Κοινοτικών Υπαλλήλων (κ.ν. 3584/ 2007, Α΄ 143), όπως ισχύει, αντικαθίστανται ως εξής:

Λευκωσία: Ελικόπτερα – ταξί θα κάνουν την εμφάνισή τους στα κατεχόμενα, αφού μια εταιρεία, η Orion Star, αποφάσισε να προχωρήσει στην παροχή πολυτελών υπηρεσιών.

Για λόγους οικονομίας - Οι Η.Π.Α. στηρίζονται στη Μόσχα για τη μεταφορά αστροναυτών στο Διεθνή Διαστημικό Σταθμό - Τα διαστημικά ταξί θα μπορούν να μεταφέρουν αντικείμενα, όργανα και εξοπλισμό.

Καταλαβαίνω ότι πρέπει να προσαρμοστούμε πολύ γρήγορα στα νέα δεδομένα αλλά αυτό είναι εφικτό. Μπορούμε να γίνουμε πιο δυνατοί, πιο ευέλικτοι, ακολουθώντας τους κανόνες του νέου θεσμικού πλαισίου, χωρίς να αλλοιωθεί ούτε η επαγγελματική μας ταυτότητα ούτε η ουσία του μεταφορικού μας έργου.

Όλοι αγαπάμε τον κλάδο μας, όλοι θέλουμε ένα σταθερό και σίγουρο μέλλον για τη δουλειά μας. Μπορούμε όλοι μαζί να βρούμε τον τρόπο να προσφέρουμε, ο καθένας στο βαθμό  που μπορεί. Κανένας δεν είναι εχθρός κανενός.