Το Nissan NV200 είναι ένα αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει τα επόμενα χρόνια μεγάλο ποσοστό των ταξί που κυκλοφορούν στη Μεγάλη Βρετανία. Με εκκεντρική σχεδίαση, όπως άλλωστε γνωρίζουμε ότι έχουν τα μεταφορικά μέσα στη συγκεκριμένη χώρα, το ιαπωνικό μοντέλο αναμένεται να αλλάξει τα δεδομένα.

Από τις 17 πιάτσες που έχουν εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο αλλά και τον ΟΑΣΑ  μόλις οι πέντε από αυτές είναι σε λειτουργία και μπορούν να εξυπηρετήσουν το επιβατικό κοινό και τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές ταξί.

Με αφορμή τη σύγχυση η οποία δημιουργείται τις τελευταίες μέρες από ανεύθυνες δημοσιεύσεις , ενημερώνουμε τους συναδέλφους μας για το τι  πραγματικά ισχύει σχετικά με τα ταξίμετρα και τις φορολογικές μνήμες.

Ανοιχτό είναι το μέτωπο της Δημοτικής Αρχής με τον κλάδο των ταξί στα Ιωάννινα ,με φόντο τις πεζοδρομήσεις στην πόλη και με τον Πρόεδρο του Σωματείου Μιχάλη Ψήνα να μιλά ανοιχτά για απαξίωσή τους από τον Αντιδήμαρχο έργων Βασίλη Μασσαλά, που μάλλον αγνοεί τις θέσεις και τις προτάσεις που έχουν καταθέσει στην επιτροπή κυκλοφοριακών θεμάτων , για τις ειδικές διαδρομές των ταξί…

Σύστημα διασυνοριακής ανταλλαγής πληροφοριών για σοβαρές τροχαίες παραβάσεις που αφορούν την οδική ασφάλεια, με την ονομασία «ΕUCARIS» δημιουργείται στη χώρα μας.

Είναι νομοτελειακό. Το άγριο ξενύχτι είναι απόλυτα διασκεδαστικό όταν συμβαίνει, αλλά εξελίσσεται σε πραγματικό μαρτύριο την επόμενη ημέρα. Την ώρα που ο ξενυχτισμένος προσπαθεί να μαζέψει τα κομμάτια του για να βγει στο δρόμο και να φτάσει στη δουλειά, σέρνοντας το κορμί του, μετανιώνει κάθε λεπτό της προηγούμενης νύχτας. Τώρα υπάρχει το ταξί του hangover όμως, το οποίο βοηθά τον κόσμο να συνέλθει καθ' οδόν προς τη δουλειά.

Τα ταξί  επιβατικά δημοσίας χρήσης (με ή χωρίς μετρητή) που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31/10/2010 θα πληρώσουν τέλη κυκλοφορίας για το 2014 ποσό 290 ευρώ ανεξαρτήτως κυβισμού ή ρύπων.

Οδηγό ταξί σκότωσαν ισλαμιστές διαδηλωτές στην Αίγυπτο, όταν ο τελευταίος προσπάθησε να οδηγήσει το όχημά του ανάμεσά τους.

Με αφορμή κάποιες ανακοινώσεις και προσπάθειες διασπαστικού προς τον κλάδο σωματείου,  το ΣΑΤΑ οφείλει να ξεκαθαρίσει τα εξής:

Καμία από αυτές τις αποφάσεις δεν βγήκε τυχαία ή χωρίς την δική μας παρέμβαση και πίεση είτε για να διορθωθούν διατάξεις που δεν μας ευνοούσαν (όπως για παράδειγμα ο Ν. 4070) είτε για να εκδοθούν άμεσα αποφάσεις που θα μας διευκόλυναν (κατάργηση βιβλίου ΟΑΕΕ, απαλλαγή από το αξιόποινο των πράξεων για τις απεργίες του 2011, κατάργηση της προσκόμισης ασφαλιστικής ενημερότητας για τον έλεγχο στα ΚΤΕΟ, κ.α.